F1新闻直播室,莱科宁新年剑指年度总冠军

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腾讯体育1月26日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。扎克-布朗:迈凯轮会在本赛季重回前排迈凯轮车队CEO扎克-布朗在作客美国电视节目时表示,迈凯轮车队仍是围场中最强的四支车队之一,他坚信本赛季更换为雷诺引擎的迈凯轮赛车能够重回竞争的前列。但同时美国人也承认,迈凯轮当前的经济实力并不能和梅赛德斯或法拉利直接抗衡。“上赛季是迈凯轮建队以来成绩最差的一年,过去三年与本田的合作也令我们十分痛苦。但我们仍然是围场中最强的四支车队之一,我们会利用现有的资源发挥最好的水平。如果我们的工作一切顺利的话,大家可以在澳大利亚站中看到我们回归前列。”

亚搏体育官方平台,腾讯体育2018年1月10日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

腾讯体育1月31日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。迈凯轮允许阿隆索参加勒芒以及WEC部分分站赛迈凯轮车队在当地时间本周二上午重磅宣布旗下F1世界冠军阿隆索获批参加WEC新赛季的争夺。在戴通纳24小时赛后,迈凯轮车队及其CEO又为西班牙人的职业生涯亮出一盏绿灯——这意味着阿隆索在2018赛季拥有21场F1分站赛和4场耐力赛的超高强度工作任务。布兰登-哈特利是首位实现F1和WEC两项国际性大赛双线作战的车手,他在2017赛季秋季时,曾有整整8周的时间都在马不停蹄地参加分布于全球各地的赛事。“我从不掩盖自己想要获取赛车运动帽子戏法的这一个梦想——摩纳哥大奖赛、印地500大赛以及勒芒24小时赛冠军。去年我尝试了印地,但最后关头错失了机会;今年我要感谢迈凯轮车队给予我挑战勒芒大赛的机会。这对我来说将会是一次巨大的挑战,因为很多细节都很容易犯错。但我相信我已经做好了准备,非常愿意迎接这场大战。”“我参加WEC赛季其他分站的合约也要归功于迈凯轮车队对我的倾听与宽容,若不是我和迈凯轮拥有这样良好的合作关系,这份合约也无法实现。但这些新的尝试不会转移我对于F1的专注度,我的目标是在每场比赛都保持着最高的竞赛水准。”阿隆索的2018赛季工作日程表如下:

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扎克-布朗于本周二作客美国CNBC电视台演播室

莱科宁:新年目标将锁定年度总冠军法拉利车手莱科宁在昨日接受意大利媒体采访时表示,新赛季的目标将会直指年度总冠军。现年38岁的芬兰人距离上次取得分站赛胜利已经过去了5个年头,而且比赛工程师格林伍德的突然离职也将会对这一目标带来一定的考验。“我在2017赛季开始阶段表现太差,我对赛车的调教始终不够满意因此花了很长时间来调整适应它。在此之后,我又因为各种原因遇到了事故和退赛。我和车队共同经历了很多,现在我们距离这个目标已经不远,避免犯下不必要的错误我们就有机会在年底成为总冠军。”

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梅赛德斯将为维尔莱茵提供测试车手席位梅赛德斯青年车手维尔莱茵在本赛季丢失了索伯车队的参赛席位,但梅赛德斯车队经理托托-沃尔夫确保了这位德国车手在本赛季拥有参赛席位。在近期接受德国汽车杂志的采访时,沃尔夫正式确认了维尔莱茵会在这个赛季担任梅赛德斯车队试车手。“我们自2013年起就帮助了维尔莱茵的成长,在他2015年取得DTM年度总冠军后将他送入了F1的座舱中。他在F1经历了两个艰难的赛季,但我们会确保他在2018年留在梅赛德斯的大家庭并给予他试车任务,随后在2019年为他寻找更好的参赛机会。”

扎克-布朗:迈凯轮的涂装变化将非常明显迈凯轮车队CEO扎克-布朗表示,新赛季的迈凯轮赛车涂装将相比往年大为不同。迈凯轮在与本田合作期间每年都采用了不一样的设计理念,但本赛季与雷诺携手的迈凯轮将很有可能回归经典的“木瓜橙”。“迈凯轮今年的涂装色调将很不一样,我们将会进一步让这台赛车具有迈凯轮特色。车迷们已经知道了其他车队的涂装变化不会太大,但我们这款赛车的配色将值得大家拭目以待。目前我们仍然在和赞助商们进行磋商,争取在新时代到来时成为一支截然不同的车队。”

扎克-布朗:毫不犹豫地批准了阿隆索的请求迈凯轮车队CEO扎克布朗表示,他在接到阿隆索想要参加WEC赛事的请求后,毫不犹豫地就签下了同意书。美国人认为,阿隆索参加其他赛事所带来的积极影响只会让他在F1座舱中的表现更为出色,他同时也希望迈凯轮车队能够同样从这些合作经历中收获锐志。“我早就知道了阿隆索想要参加勒芒,我们车队内部也非常乐意放逐他追随梦想。他是一位拥有饥渴求胜欲望的顶级车手,所以他是队内的至宝。对于这些事项,我们都是具体案例具体分析地和阿隆索展开和谈,正如去年的印地500一样。今年我们和阿隆索的最大目标还是实现2018赛季在F1的复苏,但经过我们的分析评估后,我们确信阿隆索参加耐力赛事不会影响他的表现。”

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梅赛德斯青年车手帕斯考-维尔莱茵

沃尔夫:梅赛德斯将支持维尔莱茵的未来发展梅赛德斯青年车手帕斯考-维尔莱茵在2018赛季将无法出现在F1赛场,梅赛德斯车队经理兼维尔莱茵经纪人表示,梅赛德斯方面在会在未来确保维尔莱茵拥有一席之位。预计本赛季维尔莱茵将会尝试其它比赛的争夺,回归DTM赛场也是德国人可以选择的方案之一。“无论是未来进入梅赛德斯F1车队还是加入梅赛德斯的其它赛车项目,他都将会是我们车队的一份子。去年他驾驶索伯赛车都获得了5个积分,他总体上已经满足了我们的需求。目前他正经历着生涯的低谷,我们将会确保他有一席之位。”马格努森:在职业生涯初期遭受了打击现役哈斯车手马格努森在年仅20岁时便代表迈凯轮征战赛场,但15赛季被阿隆索挤出迈凯轮阵容的悲惨遭遇使得年轻的丹麦人备受打击。马格努森在2016赛季重回雷诺的表现依然平平,但他表示选择转会哈斯车队是使得他重建信心的关键因素。“我现在能够抛开一些车手们都会经历的压力转而专心于享受比赛了。我越来越能够享受这台赛车和比赛带给我的愉悦,但我依旧在工作方面毫不懈怠。当我被迈凯轮抛弃的时候,我的职业生涯备受打击,但重回赛场的表现使得我重新树立了自信。”

阿隆索曾作为现场嘉宾出席勒芒发车仪式

印度力量、索伯撤销对于F1的指控印度力量和索伯车队曾在2015年伯尼掌权时向欧盟委员会递交了有关F1赛事中反竞争条例的指控。但随着自由媒体在过去一年时间里的对于预算规则的相关努力,这两支车队最终决定在本周撤销了这份指控,并发表了一份联合声明文件。文件中写道:“由于我们受到了自由媒体相关改革决心的鼓励,这意味着这项指控中所提到有关问题即将得到公正处理。我们相信新的改革方案会保证我们这项体育运动的公平公正进行,在新的公开透明文化中,我们愿意通过和平的方式解决这一问题。”银石赛道开始进行沥青重铺英国银石赛车场在本周开始了沥青重铺工作,这条赛道的沥青路面在前两年暴露出的部分颠簸问题能够在此次维修后得以解决。当去年MotoGP赛事光顾这条赛道时,大量摩托车手都抱怨了Stowe和Club这两个弯之间的路段太过颠簸,因此这两个弯之间的路面成为此次维修的重点。今年的英国大奖赛将依旧在7月举行,但这条被誉为“汽车运动之摇篮”的赛道目前与F1赛事的合约仅延续至2019赛季。

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拉尔夫-舒马赫:F4首战即胜
儿子还需戒骄戒躁前F1车手拉尔夫-舒马赫之子在两周前参加了阿联酋四级方程式锦标赛的争夺,初出茅庐的16岁小将大卫-舒马赫在卡丁车转向单座方程式赛车的首场比赛中就取得了杆位和胜利。但是作为父亲,拉尔夫在感到自豪的同时也希望儿子能够戒骄戒躁地面对未来。“一开始两场比赛是他第一次开F4赛车,他觉得非常有趣。但我没想到他赢得那么快,他在最后一轮比赛中的表现让我感到非常自豪。但我们必须要意识到这个比赛的竞技水平并不如欧洲赛场来得激烈,所以新赛季的德国F4方程式锦标赛对于大卫来说还需平心面对。”

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沃里克:英国站可能就此消失前英国赛车手俱乐部主席达瑞克-沃里克在接受英国纸媒采访时警告,2019年英国大奖赛有可能就会变为一场绝唱。目前正在与自由媒体方面进行合约谈判的银石赛道在财政方面存在极大的困难,由于缺乏当地政府的资金支持,这条经典赛道已经无力维持高昂的参赛费用。“英国是汽车运动的起源地,但这并不意味着F1将会在此处长存。尽管我们人人都希望F1留在银石留在英国,但我们也需要其他方面的支持才能维持这条赛道的运营。按目前的运营情况来看,这个目标难以达成,若英国站被逐出赛历我将不会感到奇怪。”韦伯:阿隆索不该参加耐力赛阿隆索好友马克-韦伯在接受采访时表示,阿隆索在参加F1赛事的同时兼职耐力赛场是一项错误的决定。澳大利亚人在2013年后退出F1转向耐力赛场,并在2015年成为世界耐力竞标赛的年度总冠军,但他对于阿隆索类似的做法并不给予支持。“F1和原型车是完全两种不同的赛车,因此需要消耗车手很大的精力去学习和掌握新的知识。但是凭我的经验,参加F1比赛的同时我们是没有多余精力分心于其他赛事之中的,准确地说是不允许这样做的。至于霍肯伯格当年的成功经验,我只能说,德国人当初在F1只是挣扎于中游集团,但来到勒芒赛场却驾驶的是最快赛车,因此使得他的取胜变得十分轻松。”

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2003年的阿隆索

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站上阿联酋F4锦标赛最高领奖台的大卫-舒马赫

蒙托亚:支持阿隆索追寻“帽子戏法”前F1车手蒙托亚在近期接受西班牙马卡报的采访时表示,他非常支持阿隆索当前所追寻的汽车运动“帽子戏法”的作法。哥伦比亚人对于阿隆索去年首秀印地赛道的表现给予了高度评价,同时也对于本周末即将参加戴通纳24小时赛的阿隆索送去了祝福。“去年的印地他真的什么都不缺了,本田给了他一颗优秀的引擎,安得雷蒂车队的赛车也非常优秀。但最后出现爆缸的这个惨状也算是印地赛场常有之事。本周末他的机会同样也非常的好,他的车队和赛车都非常优秀。我个人并不是特别了解勒芒,但我会在未来找寻参加这项赛事的机会。”

梅赛德斯获准扩建英国工厂位于英国北安普顿郡的梅赛德斯布拉克利F1工厂在近日获得了当地市政部门的扩建许可。据悉,梅赛德斯将会在近期开展对其总部接待楼的扩建以及风洞设施的优化。除此之外,
梅赛德斯还有一项多层设计的停车楼方案也得到了当地政府当地支持。当地官员表示:“此次改造规模中等,只是涉及对于楼层的空间设计修改和部分扩容。梅赛德斯车队方面已经在此地展现出了长远投资的信心,因此批准他们这项提案将有利于本地经济的发展”。

罗腾博格:不该以付费车手来批判斯洛特金威廉姆斯车手斯洛特金的赞助商SMP公司负责人波利斯-罗腾博格认为,以付费车手的角度来批判斯洛特金是完全错误的。这位俄罗斯的亿万富翁在接受俄罗斯杂志的采访时还表示,F1是一项复杂的运动,单单拥有金钱是无法玩转这项赛事的。“斯洛特金比库比卡的速度要快,所以那些认为斯洛特金是买断这一席位的说法并站不住脚。这些说法完全就是扭曲事实,这个孩子已经花了整整五年时间向这一目标奋斗。这笔来自于我们的赞助金并不是他成功的决定性因素,他的付出和努力得到了回报。”DTM车手:维尔莱茵若回归或成巨大威胁奥迪DTM车手杰米-格林认为维尔莱茵若在2018赛季选择回归DTM将给这项赛事中的其他车手施加更多压力。维尔莱茵作为2015赛季的DTM年度总冠军晋升F1赛事,但在两年的索伯驾驶生涯后,这个赛季的德国人又失去了正选车手席位。“DTM阵容中有一两个F1车手总是好事,但我知道想要从F1的驾驶方式中重新适应DTM赛车是一件很困难的事情。但维尔莱茵在21岁时就证明了自己驾驶DTM赛车的能力,所以我们不能排除他回归这项赛事对我们带来的影响。”

(所配视频与原文内容无关,仅供延伸阅读)阿隆索:不再排除参加纳斯卡的可能性阿隆索在本月初在美国接受采访时明确否定了未来参加美国纳斯卡赛事的可能性,但本周即将引来戴通纳24小时赛的西班牙人突然改口称自己将有可能尝试一下这项经典的美式赛车。尽管如此,阿隆索还是表示只有当他试驾过一台赛车后才能决定爱或不爱。“我对于汽车运动都充满热爱。去年能参加印地非常荣幸,我在那里能够感受到自己的竞争力,这周我将开始耐力赛的挑战。我还会在未来挑战越来越多的赛事,所以纳斯卡也不能被排除在外了。当我尝试过一台赛车后,我才知道参加这项赛事是否会让我感到享受其中。”在北京时间今天早晨6时刚刚结束的戴通纳24小时赛排位赛中,阿隆索的UA车队#23号车组最终斩获了第13位。中国耀莱成龙DC车队最终斩获第6和第11,范德赞德所驾驶的凯迪拉克DPi
#10号赛车取得杆位。

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杰米-格林和维尔莱茵以及2018赛季选择退出DTM赛事,全力征战WRX锦标赛的DTM年度总冠军埃克斯托姆

阿隆索驾驶UA车队Ligier P217 23号赛车亮相戴通纳赛道

小红牛车队更换队标
修改新车发布时间小红牛车队正式宣布将在2月26日巴塞罗那冬测首日上午举办新车发布,此前该队向外界透露的消息是2月25日。除此之外,小红牛车队还低调更换了车队队标,但这个主打简洁风格的队标中并未加入新的本田元素。

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小红牛车队2018赛季新队标去除了原有的金色元素,全盘复刻“红牛可乐”产品设计

劳达:买断航空公司不影响F1的工作尼基-劳达近日击败了英国航空等大公司,从柏林航空手中收回了自己在2003年成立的劳达航空公司。对于此事,劳达近日在接受媒体采访时认为,这份公司并不会意味着他将淡出梅赛德斯车队的职务,他将依旧确保每站比赛均到场督战。“为什么要发生改变呢?我会坚守在梅赛德斯的工作岗位,每场比赛都会到场。在总部需要我的时候,我也会第一时间赶到布拉克利的工厂。”沃尔夫认为,尼基-劳达在合约到期前不会选择提前解约,并且奥地利人已经对新赛季开幕感到迫不及待了。

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