2018F1车手阵容仅剩5席亚搏体育官方平台:,索伯确定2月18日发布新车

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亚搏体育官方平台 ,小托德:金钱铺路不足以让年轻车手进入F1近日,有位不知名的车队主管兼车手经纪人向媒体透露,FIA正在对于付费车手猖獗的现状进行改革。国际汽联主席让托德的儿子尼古拉斯-托德表示,FIA会确保优秀车手能够找到归宿,拥有背后赞助的车手在这条道路上可能只是会在这条道路上走得稍显轻松而已。“即使你可以挥金如土而你没有办法拿到足够超级驾照积分的话,你依然是没有机会进军到F1赛事中的。除了目前几支经济方面有所困难的车队,我认为当今F1车手的总体水准已经达到了前所未有的高水平。F1今后会对其进行改革,以免给人留下一个‘付费运动’的坏印象。”

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新晋法拉利青年车手米克-舒马赫将在本赛季加入小托德创立的赛车运动管理团队并接受其指导。后者在指点青年车手方面拥有充分的经验,他曾发掘了勒克莱尔,并且曾经与瓦塞尔共同运营ART车队并获得了令人骄傲的战绩。确立与小托德的合作意味着米克-舒马赫在2019年出战测试环节的可能性再度提升,无论是法拉利青训旗下的哈斯还是索伯都将有可能向小舒马赫抛出橄榄枝。索伯宣布2月18日发布新款赛车

阿隆索下赛季仍将为迈凯伦效力

佩雷兹:2018要打败奥康印度力量车手佩雷兹表示,尽管他的队友在2017赛季的发挥异常出色,但新赛季的到来意味着法国小将奥康将受到更大的压力。墨西哥人还表示,击败奥康将成为他新赛季的首要目标,尽管佩雷兹自己也坦言,事实上两位车手的实力非常接近。“今年要轮到奥康感到压力山大了。这是他与印度力量合作的第二个赛季,所以外界对他的期待值颇高。我完全承认奥康的实力与天赋,我从来没见到过进军F1时准备如此充分的年轻车手。跟他交战让我同样学到了不少东西,他与我前队友霍肯伯格的驾驶方式还有些神似呢。”

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体坛+特约记者百里冰报道F12018赛季各支车队的车手阵容已经大致确定,而待定的威廉姆斯、红牛二队和索伯则极有可能把一些宝贵的车手位置留给车坛的新生力量。一起来看看除了梅赛德斯奔驰、法拉利和红牛三大车队外,其他各支车队的情况。迈凯伦:阿隆索&范多恩阿隆索在抱怨了多年引擎性能不佳的情况下,终究还是在赛季前就乖乖地与迈凯伦续约,不知与雷诺牵手的迈凯伦,能否让准备在队中“终老”的西班牙人满意。车队显然也希望昔日世界冠军与范多恩一同来止住多年来的颓势。印度力量:佩雷兹&奥康在佩雷兹的助攻之下,印度力量最近两个赛季的成绩已经稳坐第二集团的前列,不过随着三大车队激烈的竞争,印度力量要有新的突破,恐怕还得仰仗两位车手的临场发挥。奥康在和车队合作的首个赛季里表现不错,没有一次退赛,只有一次没有进入前十拿分。威廉姆斯:斯托尔&待定毫无疑问,在目前剩下的5个车手空位里,威廉姆斯的座驾是最为吸引人的。随着马萨正式退役,威廉姆斯车队也要为斯托尔寻觅新队友。威廉姆斯的选择不少,迪雷斯塔曾在本赛季顶替身体不适的马萨参加过匈牙利大奖赛,库比卡已经为车队进行了两次试车,除此之外,维尔莱茵和科维亚特也均在考虑范畴内。雷诺:霍肯伯格&帕尔默德国人霍肯伯格在雷诺的第一个赛季里过得不如人意,五年来第一次跌出了个人积分榜的前10位(截止墨西哥站后的积分榜),帕尔默的表现也没有什么可说,全年只拿到8分。一旦雷诺失去了十年前“黑马”的本色,它留给车迷最大的头衔恐怕也慢慢成了二流引擎制造商。红牛二队:待定从红牛青训营中提拔的法国车手皮埃尔·加斯利本赛季已为车队跑完了马拉西亚、日本和墨西哥三站比赛,布雷登·哈特利则是参加了两站北美赛事,虽然都没有积分进账,但老板托斯特表示二人明年将很有可能作为搭档出战。索伯车队:待定由于索伯与法拉利签下的合作协议,梅奔系车手维尔莱茵在下赛季将遭遇“被让位”。索伯极有可能保留目前与车队老板关系比较好的埃里克森,另外一个车手席位将有可能给到来自法拉利青训营的勒克莱尔。哈斯车队:格罗斯让&马格努森作为当前F1最年轻的车队,跑过了2个赛季的哈斯车队并不想要大动干戈,保留了法国车手格罗斯让和丹麦人马格努森。马格努森今年转投到哈斯车队,取得了比之前在雷诺车队还超过一倍的积分之后,证明了哈斯车队并非是稚嫩纯粹的“菜鸟”。

尼古拉斯-托德为勒克莱尔进军F1的贡献巨大

“当我们不在比赛座舱中,我们很难学习到新的技术。但愿过去的两年时间里我已经证明了自己的实力配得上梅赛德斯的席位。我很感谢梅赛德斯过去对我的大力支持,他们在我最艰难的时候提供了重要帮助。他们不会就此将我遗忘,我仍然有机会获得车队的信赖。”马尔科:加斯利不会沦为二号车手红牛车队顾问马尔科博士表示,新进入车队的加斯利不必担心沦为二号车手。奥地利人表示红牛车队从不会区分一二号车手,并且加斯利的实力也足以与维斯塔潘相抗衡。“加斯利不会成为二号车手。维斯塔潘在上个赛季取得的进步让里卡多感到难以招架,而我们会给加斯利应有的时间来充分适应。我的直觉告诉我,加斯利的排位赛能力能够更进一步地追赶维斯塔潘,这对于一位新人而言值得称赞。”

法拉利:科维亚特只是负责模拟器当地时间本周四下午,法拉利新闻发言人向各大媒体进行了科维亚特签约的细节介绍。车队表示,科维亚特的“预备车手”席位意味着他将负责模拟器的驾驶工作,主要的赛道测试项目还是会有两位正选车手来全权负责。此次签约也使得很多圈内外人事均感到惊讶,法拉利旗下GT车手兼芬兰电视台主播托尼-维兰德表示,“签约科维亚特将给法拉利带去无穷宝藏,他去年的驾驶经验很有参考价值。也许科维亚特的经纪人团队认为这是一项正确的决策,就算是负责模拟器这样比较低端的角色也好。他应该不会在这个职位上逗留太久,每位车手的终极目标都将是驾驶赛车参加比赛。”考斯沃斯:回归F1的可能性不大考斯沃斯引擎项目负责人布鲁斯-伍德在本周四举行的伯明翰汽车运动车展上表示,考斯沃斯作为独立引擎制造商在2021年后回归F1的可能性依然不大。考斯沃斯引擎上一次出现在F1赛场上还要追溯到2013年的V8时代。“虽然我们很想加入F1,但是事实上并不是我们可以打造出一台引擎就真正意味着能够回归赛场。首先经费方面我们就很困难,我们虽然很想和其他外包公司进行小型合作,这个计划也非常符合未来F1经济型的发展趋势,但是现在F1的技术水平就连我们这样的老牌引擎制造商都望而生畏。”加斯利:冬测时本田一定要挺住小红牛车手皮埃尔-加斯利在近期接受采访时要求本田引擎在下个月即将举行的冬季试车中一定要保证足够的可靠性。法国小将认为只有这样才能保证车队能够在新赛季开始前采集到足够的数据,以确保揭幕战时不会遇到各种技术故障。“我们这样一支首次与本田携手的新军,冬测将会尤为繁忙。冬季试车阶段所采集到的数据将会给我们新车的性能分析与评估带来重要价值,这将直接影响到这台赛车后半程的升级和进步。所以我不希望短短的8天试车时间因为稳定性问题而被白白浪费。”

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腾讯体育1月22日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。米克-舒马赫将于尼古拉斯-托德合作

博塔斯:冬季集训将使我变成更优秀的人正在经历冬休期的各位F1车手依然需要在这段时间里进行大量的体能训练,其中梅赛德斯车手博塔斯近期就在芬兰故乡纳斯托拉进行冰雪项目的刻苦训练。博塔斯表示,他的新年目标是提升驾驶中的“细节优化”以及一整个赛季的稳定发挥。“目前我所进行的冬季训练不仅会让我成为一名更加优秀的车手,也会让我变成一位更加优秀的男人。我从上个赛季的失利中学到了很多知识,因此我可以放眼未来进行积极备战。我现在已经对于新赛季的揭幕迫不及待了。”

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索伯车队宣布在2019年冬季测试首日早间在巴塞罗那赛道发布新车。2018年的索伯车队通过网络发布提前一周了新车,而今年的索伯战车也会在发布前进行秘密拍摄。2月14日,这台赛车会运抵法拉利的试车赛道菲奥拉诺进行商业拍摄,在拍摄环节中将允许车手驾驶不超过100公里的里程。目前,已经有5支车队公布了发布会日期,其中最早的是2月12日的雷诺发布会,距离现在也只剩下不到三周的时间了。奥康:梅赛德斯不会将我遗忘梅赛德斯预备车手奥康在今年失去了驾驶席位,当前作为一名测试车手的法国小将相信梅赛德斯车队会深刻记住他曾经的战绩。奥康也承认了无法驾驶赛车会导致自己一整年的无法学习到新的技术,但他仍然对于获得2020年的席位满怀信心。

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红牛否认悬挂禁用规则会带来性能损失红牛车队技术顾问马尔科博士在接受杂志采访时透露,FIA在12月下旬突然颁布的“可调整式悬挂”技术的禁令不会对其新车的竞争力造成影响。但外国媒体一致认为,红牛是对这项技术开发最为成熟的车队之一。与之相反,马尔科博士则表示:“我们会从赛季一开始就和法拉利梅赛德斯进行正面对话”。

腾讯体育2018年1月12日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。新赛季F1将迎来新时代的直播方式F1商业部门主管西恩-布拉切斯在圣诞节前与各支车队负责人会面,他们商讨了有关于2018赛季电视直播可能的更迭方式并得出结论:新赛季的F1直播方式将与以往大为不同,这项方案已经得到了迈凯轮车队CEO扎克-布朗的大力支持。“车迷们将会在新赛季见证全新直播方式的降临——无论是画质、情节叙述还是其他方面,都将会与以往的电视直播大为不同。2018年的F1改革很大程度上将会体现在电视媒体方面,F1将会以一种全新的方式向广大车迷进行宣传和展现。我相信越来越多的年轻车迷将会在新的一年里爱上这项运动。”布朗说道。

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