F1或许在Halo上增加电子显示屏,F1新闻直播室

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印度力量赛车

原标题:2018赛季F1各车队新车一览

布利耶:迈凯伦对于红牛的速度印象深刻迈凯伦车队经理埃里克-布里耶被澳洲站红牛赛车的速度所折服,法国人认为红牛车队证明了就算是使用雷诺引擎也可以保持在前方阵营。迈凯伦赛车在正赛中拥有比排位赛更加突出的速度,他们已经将红牛车队设定为追赶的目标。“我们赛车有着充分的潜力有待释放,阿隆索知道未来的这台赛车会有多快。我们现在有很多套件已经研发完毕,但还没能使用。在今后几场比赛中,它们会陆续装配在我们赛车上。红牛的速度是一个积极的信号,给予了我们向前进步的动力。”查理-怀汀排除哈斯赛车作弊的可能性FIA技术主管查理-怀汀在近日接到了多支车队对于哈斯赛车的质疑,他们认为这台赛车与法拉利去年的SF70H赛车太过相似。但怀汀很快排除了哈斯车队作弊的嫌疑,他表示国际汽联完全监控着法拉利与哈斯车队间的技术合作,并且可以保证他们的合作符合规则。“他们的研发合作是合法的。我们在去年就得到了有些车队的抱怨,但是从目前的情况来看,两支车队间的合作关系没有任何疑点。”但印度力量车队COO绍夫瑙尔始终对此表示怀疑:“哈斯只有红牛四分之一的人手,没有风洞技术,没有纽维这样的大师,但他们造出了比红牛还快的赛车。这是怎么做到的?魔法吗?如果是魔法的话,请赐予我魔杖吧!”

腾讯体育1月10日讯
欢迎来到【F1新闻直播室晚间版】,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。迈凯伦不排除“引擎自家造”在受困于本田引擎的动力和稳定性后,迈凯伦决定在2018赛季结束与日本厂商的合作,转而使用雷诺引擎。不过,车队首席执行官乔纳森-尼尔在近期接受采访时表示,英国车队不排除2020年后在新引擎规则引入时建造自己的动力单元。“历史上,迈凯伦并不建造引擎,我们也在不久前与雷诺签约了引擎供应协议。不过,动力单元的规则即将发生变化。当然我们只是一家一年生产4000辆汽车的小规模公司,目前也仅仅专注于和雷诺一起获得好成绩。”“但是,如同罗恩(丹尼斯,车队前CEO)说过的那样,一支车队所能够拥有的最佳状态就是使用自己生产的引擎,因为无论从技术还是合作上都能带来许多好处。我至今依旧认同这一点。也会对这一可能性保持关注。”尼尔说。

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奥康:我喜欢夜赛印度力量车手奥康对于巴林赛道印象最为深刻的是这里的夜赛灯光和优美的围场环境。他认为自己的粉色赛车会在聚光灯的照耀下显得更加好看,同时他也指出这条赛道容易超车的属性保证了印度力量赛车能够在正赛中取得良好的成绩。“如果我的赛车能够在巴林这条赛道上表现出众的话,满足感就会从心里迸发出来。因为这条赛道五号弯至七号弯这些玩到都要求着非常精确的操控。尽管这里的比赛是在夜间,我们还是需要防止高温对身体的影响。为了避免脱水,我们需要在座舱中饮用大量的液体,同时还不能因为酷暑而丢失注意力。”

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腾讯体育4月2日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。红牛:梅赛德斯的引擎模式优势过度红牛车队顾问马尔科博士认为梅赛德斯引擎在排位赛模式中的优势太过显着,以至于红牛和法拉利均无法在排位赛中企及对手。他认为全围场都被梅赛德斯引擎糊弄了,包括法拉利也才逐渐意识到以梅赛德斯当前的引擎模式优势,他们不可能在排位赛中取得杆位。“梅赛德斯车队在和所有人打太极,他们的引擎在排位赛中明显可以输出比正常情况下快半秒的动力。大家都对于这一现象见怪不怪了,我早就和法拉利说了你们在排位赛是不可能追上梅赛德斯的。我们需要FIA秉持公正,让赛车引擎的差别保持在3%,国际汽联是时候该行动了。”

印度力量计划扩建总部作为F1预算最低的车队,印度力量在2017赛季继续出色的表现,连续两年排名车队年度第四。为了让车队的运转更具效率,印度力量计划扩建其位于英国银石的总部,计划让新总部将能够容下车队的所有工作人员,让车队无需设立分部。“当前,车队的工作人员分成两部分,以75/25的比例分配在总部与其他的分部。”车队首席执行官奥特玛尔-绍夫瑙尔透露,“希望在两到三年的时间里,我们能够让所有人都在同一个工厂工作。”自2105年起,印度力量选择使用丰田位于克隆的风洞进行赛车的研发。绍夫瑙尔同时确认,车队将帮助丰田一起为风洞进行升级。“更高的生产力、效率和CFD能力会对车队有很大的帮助。当前我们已经知道一些需要提高的区域。一些改变能够立竿见影,有一些则是为了长期的发展考虑。我们将会和一同努力,让风洞更高效。”

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F1或许在Halo上增加电子显示屏从2018赛季起,所有车队都将使用全新的座舱保护系统——Halo。虽然车队在底盘设计上面临难题,但由于Halo位于座舱最为醒目的区域之一,在商业上为车队带来更多机会。据消息人士透露,车队极有可能在Halo上添加LED电子显示屏。“F1正在对添加显示屏进行讨论。”迈凯伦车队主管扎克-布朗说,“我们可以在上面显示一些词语,如同证券交易市场的滚动显示屏一样。当前来看,Halo有一些突兀,但希望在接下来几年的发展中,它会变得更美观,同时更好的与赛车合为一体。虽然会为车手带来不便,但也增加了许多商业机会。”

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哈斯是本赛季首支发布新车的F1车队,新车最明显的变化是去除了鲨鱼鳍。

汉密尔顿:法拉利赛车还未完全发挥实力汉密尔顿回顾上周澳大利亚站比赛后认为,法拉利赛车仍有充分的潜力尚未发掘,因此梅赛德斯不能对此懈怠。“大家都在讨论我们梅赛德斯引擎派对模式的同时,忽略了莱科宁实际上在正赛中的第一计时段一直非常快,我在比赛中很难拉开与他的距离。”佩雷兹:巴林赛道是我的最爱佩雷兹曾在2014年巴林站摘得了职业生涯首座领奖台,同时这条赛道也是墨西哥人最喜欢的一条赛道之一。他在做自己的赛前前瞻节目中还提到印度力量的新车研发将会保持快节奏,每站比赛都会迎来新的升级。“我记得我在2013年效力于迈凯伦时,和队友巴顿在巴林赛道杀红了眼。这条赛道的布局允许两台赛车长时间地并排前行,一号弯就算丢失了位置还能在二三四弯重新进行反超。墨尔本的成绩不佳就是因为我们无法超越前方赛车,因此本周末获得一些积分将会是我的目标。”

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季前试车已经开始,新赛季还会远吗?4月13-15日,2018一级方程式喜力中国大奖赛与您连续第15年相约上海国际赛车场。

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红牛二队STR13

肖恩-布拉切斯

印度力量VJM11

布拉切斯:我们对于赞助商的“新点子”更为开放在自由媒体接手F1后,全新管理层已多次表示将为F1带来多项改变。F1商业总监肖恩-布拉切斯在接受采访时说,由于时代的转变,F1将对赞助商的想法更为开放,而不是严格控制。“我们对于赞助商的态度将会是’可以啊,为什么不呢?’假如他们希望在大奖赛期间举办一场时装表演,完全可以。过去,将标志贴在赛道边就可以让赞助商满意,但在现在这个年代,这些方法已经不足以吸引到他们了。我们需要通过更多的方法才可以有更好的发展。”电动方程式顾问:传统赛车将很快消亡2015年巴黎环境气候论坛主导者、不久前开始担任电动方程式顾问组副主席的克里斯蒂安娜-费格里斯表示,使用内燃机的传统赛车将很快消亡。“内燃机帮助人类社会发展到了今天,但我们有许多需要考虑的地方。这是一个挑战,但我认为我们需要为内燃机设立一个’过期日’了。我们正在一场奔向未来的比赛中,努力简化全世界的碳排放。这样的趋势难以阻止,问题就于时间了。”不过,F1竞赛主管罗斯-布朗却认为,使用内燃机的传统赛车将不会在接下来的5到10年内消失。“我不认为这会在接下来的5到10年内发生。我认为这不会发生。但我们确实需要好好审视一下自己的未来。”

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halo

截至北京时间昨天下午,2018赛季10支车队的新款战车已经全部揭开了神秘的面纱。相比于2017款赛车,今年最大的不同就是增加了座舱保护系统——HALO。

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威廉姆斯FW41

梅赛德斯车队W09赛车延用了传统的银色涂装。

索伯C37

本赛季索伯车队签约了新的冠名赞助商,新车将搭载新款法拉利引擎。

红牛二队的涂装与去年类似,他们最大的变化就是今年使用本田引擎,而不再是雷诺引擎。

迈凯伦建队52年以来首次在其赛车上使用雷诺引擎,MCL33也首次启用全新的橙蓝涂装。

SF71H的涂装重返传统的全红色,车身上的主赞助商标识也有明显的改变。

R.S.18的涂装仍以黄色为主,相比去年增加了更多的黑色。

威廉姆斯车队一直致力于改变车队空气动力学理念,这部搭载梅赛德斯引擎的赛车看上去与去年有着很大不同。

哈斯VF-18

迈凯轮MCL33

法拉利SF71H

雷诺R.S.18

亚搏体育官方平台 ,在等待了一个冬天后,距离新赛季开幕终于只剩最后一个月倒计时啦!在全部10支车队的新车中,哪一款是你的最爱呢?

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梅赛德斯W09

RB14赛车此前的首发和首航均采用了临时涂装,昨天发布的正式涂装还是基本维持“原来的味道”。

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红牛RB14

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全新的VJM11赛车依然是粉红色涂装,在前鼻翼、引擎盖、尾翼处增添了更多的白色。

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