F1新闻直播室

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腾讯体育12月14日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。1.
威廉姆斯车队将在本周五公布下赛季阵容作为全围场唯一一支没有确定新年阵容的威廉姆斯车队终于决定要在圣诞节前公布最终的抉择。据俄罗斯塔斯社新闻报道,威廉姆斯即将在英国时间本周五宣布下赛季的正选阵容。依照目前局势,俄罗斯22岁小将斯洛特金或成最大赢家。斯洛特金在阿布扎比站后与库比卡一同进行了威廉姆斯车队对其能力的评估。现任雷诺车队预备车手的俄罗斯人背后拥有着1500万英镑的赞助且优异的历史战绩使得他在近期超越了库比卡,成为最有可能驾驶2018年威廉姆斯赛车的人选。同时,另一位俄罗斯车手科维亚特将成为威廉姆斯车队的第二备选人物。

腾讯体育12月12日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。1.倍耐力公布新赛季前三站轮胎配方:上赛场将首次采用极软胎倍耐力在当地时间昨天下午公布了新赛季前三站比赛的可选轮胎方案,每位车手可以从这三种轮胎配方中自由选择13套轮胎用作自己一整个周末的配额。其中,F1中国大奖赛的轮胎配方值得瞩目——这不仅是轮胎自选新规以来首次出现跨级轮胎配方,而且这也将是上海国际赛车场与紫色极软胎的首次碰撞。赛季前三站中,并不会出现全新发布的粉色至软胎。考虑到赛季初期车手和车队不可避免地需要一段适应时间,倍耐力在澳大利亚和巴林大奖赛均选择了与2017赛季一样的保守方案。至于4月中旬的中国大奖赛,倍耐力将会首次试验跨级配方,紫、黄、白三种颜色的倍耐力轮胎在上赛道的性能表现差别或极为显着。

2004年,德国DTM赛事曾环绕上海东方明珠电视台举办了一次街道赛

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腾讯体育1月23日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。布拉切斯:我们想在上海办F1路演F1商业部门主管西恩-布拉切斯在接受采访时表示,2018年将会有多场街道路演活动在全球各地展开,其形式将会效仿2017年在伦敦举行的街道展示活动,且中国上海赫然在列。据德国媒体AMuS爆料,法国马赛、德国柏林、意大利米兰、美国迈阿密、中国上海等城市都在其考虑范畴。“我们会在今年举办更多的路演,马赛、柏林、米兰、上海和迈阿密都有可能。虽然形式可能不如去年伦敦站那么盛大,但路演的频率会比以往更高。因为这个项目我们今年重点的公关对象,只有我们在走出赛道、走入生活,才能让更多的市民受到赛车文化的感染。”小赛恩斯将客串本周末WRC蒙特卡洛站WRC
2018赛季的揭幕战将在1月25日至28日在摩纳哥和法国举行,雷诺F1车手小卡洛斯-赛恩斯于本周一正式宣布将会客串参加这场赛事的最后一个赛段的表演赛。他驾驶的赛车将会是雷诺民用车——梅甘娜R.S.的最新版,同时这也将是小赛恩斯拉力赛场的首秀。小赛恩斯的父亲于上周六刚刚锁定达喀尔拉力赛的冠军,作为两届WRC世界冠军和两届达喀尔拉力赛冠军之子,小赛恩斯对于拉力赛场尤为向往。“关于WRC蒙特卡洛,我总听我父亲描述得惊险刺激。雨雪交加的状况使得阿尔卑斯的山路变得更为崎岖,有幸为雷诺的新版梅甘娜在这么美妙的一个赛段进行展示,令我十分期待。”

目前仍有机会赢得威廉姆斯车手席位的几位车手:维尔莱茵、斯洛特金、科维亚特和迪雷斯塔。2.
汉密尔顿:无意修复与罗斯伯格之间的友谊汉密尔顿在近期接受德国某报纸采访时表示,他最近一次与罗斯伯格讲话是在今年日本站期间,而目前他没有打算改善与前队友之间的关系。由于连续三个赛季的残酷斗争,这对曾是围场中关系最好的队友之间出现了裂隙,尼基-劳达曾说,他俩在早上见面打声招呼都不愿意。“我们曾经拥有着很好的关系,这段友谊也许也会在未来继续延续。我们目前已经不再有竞争关系了,所以我觉得我们在未来很有可能会恢复联系。但我认为目前我们还没到达能够冰释前嫌的时间,所以暂时无意修复这段破裂的关系。”

2.威廉姆斯待定席位再引转折:斯洛特金或成首选由于下赛季仅剩一支没有确定阵容的车队,谁能成为斯托尔的新队友在赛季后半段就成为了热议的话题。外界一度在夏休期后认为威廉姆斯会选择迪-雷斯塔;而在阿布扎比测试后的天平,似乎又偏向了库比卡;但是来到了12月,俄罗斯人斯洛特金却成为了这一席位最有力的争夺者。现年22岁的前GP2车手斯洛特金目前的身份是雷诺车队的预备车手,但他背后俄罗斯SMP集团的赞助将对他的职业生涯起到很大帮助。据悉,若斯洛特金成功取得下赛季威廉姆斯席位,这一俄罗斯财团将会对车队提供约1500万英镑的赞助金额。

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  1. 蔡斯-凯里:F1必须吸引新的观众一家法国汽车网站在近期对现任F1
    CEO蔡斯-凯里进行了专访,美国人在专访中特别强调当前的F1赛事必须吸引更多的受众群体来提升全球关注度。而对于马尔乔内对美国站期间进行的美式开幕式所表达的不满,凯里解释道,他认为接下来F1的改革方向就会是以这种作秀的形式继续深入。“现在的车迷可能都是追随这项运动而成长的。这一类型的车迷群体是这项运动的根基,但我们同时也将放眼吸引更多的新车迷开始关注F1赛事。我们必须在保留历史规则的同时,开发出能够提升比赛吸引力的元素,这样才会有更多的人关注比赛。”4.
    阿比特布尔:赛恩斯在雷诺的首秀使我感到震撼雷诺领队西里尔-阿比特布尔近期公开赞赏了赛恩斯为车队带来的巨大帮助。23岁的西班牙人自今年美国站起效力于雷诺车队,直接帮助雷诺在年终积分榜排名方面超越了小红牛。阿比特布尔认为赛恩斯对赛车非凡的适应能力是他成功的关键。“他对赛车的理解能力太出众了,他把自己天生的速度、激情和实力直接从小红牛赛车搬进了我们雷诺的座舱中。这样的适应速度是车手取得胜利的根本要素,并且他的到来会对明年雷诺赛车的研发方向提供重要帮助。”

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F1新闻直播室。小赛恩斯通过个人的社交网络平台展示了自己本周末将驾驶的赛车

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3.迈凯轮CEO:和本田分手后,拉赞助都更容易了扎克-布朗在近日表示,自从和本田分手以后,新赛季与赞助商谈判都进行得非常顺利。由于前三个赛季迈凯轮和本田失败的合作,车队几大赞助商都因成绩不佳为由先后撤资。这让作为车队CEO的布朗很是为难,他表示:“我们无法向犹豫不决的赞助商确保下赛季一切都会改善,所以我们需要找到一个新的引擎供应商来作为说服他们的筹码。这样的行动证明了我们是一支乐于做出改变的车队,而且外界都十分相信我们车队的能力,也信任我们两位车手的实力,因而下赛季与赞助商的谈判都进行得非常顺利。”

科维亚特可能参加今年勒芒24小时赛根据俄罗斯FM体育台的爆料,在上周刚刚成为法拉利发展车手的科维亚特或有机会征战今年六月的勒芒24小时耐力赛。征战于勒芒LMP2组别的SMP车队是一支全俄罗斯阵容的队伍,SMP集团主席罗腾博格非常希望科维亚特能够代表该对出战。“我还不知道他在法拉利的工作是不是会很忙,但我非常愿意见到他驾驶我们的赛车。”与此同时,成为威廉姆斯正选车手斯洛特金回绝了SMP车队对于他的参赛邀请,他说:“我会帮助SMP车队研发BR1这款LMP1原型车,至于24小时赛就算了,我的工作重心将摆在这个赛季的F1比赛中。”

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佩雷兹:明年队友会给我施加更大压力印度力量车手奥康在今年20站比赛中获得了18次积分,这样出众的表现很难令人联想到他是一位初出茅庐的新人。但奥康和队友佩雷兹之间的关系却早在今年上半年就出现了变化,两位车手多次在赛道上出现惊险的碰撞,导致车队折损了宝贵积分。佩雷兹对此表示:“明年将是奥康的第二个赛季,他必然会给我施加更多压力。外界都希望看到年轻的奥康在下赛季有所作为,而我也承认他将是一颗未来的新星。他能快速适应赛车的新升级并且他在排位赛中的表现时常令我感到措手不及。”

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4.莱科宁:还不想对自由媒体进行评价法拉利车手莱科宁在近期表示,自己不希望对自由媒体提出过多评价。芬兰人认为,对自由媒体改革孰好孰坏的评价应该留到数年后再作出。在自家车队威胁退出的前提下,莱科宁依旧对此话题不感兴趣。“新2021年规则引入后我们才会知道这项运动的改革是否成功。他们已经为此做出了很大努力,他们乐于倾听车迷想法并采纳外界建议。等到我们看到未来赛车时,再对他们的工作做出评价吧。”5.法拉利正与某电子烟品牌洽谈下赛季赞助由于2010-2017赛季的主赞助商桑坦德银行在近日宣告终止对法拉利的赞助,老牌豪门也陷入了缺少主赞助商的尴尬局面。据西班牙ABC报纸分析,法拉利目前正在和一家健康香烟品牌IQOS进行赞助协议的商讨。这一品牌专注于生产高科技电子烟,而法拉利赛车又容易使人联想起曾经最为经典辉煌的万宝路烟草涂装。但由于F1赛事自2007年之后已经全面禁烟,鼎盛时期的四大烟草品牌也纷纷撤离了这项运动。至于新时代的电子烟是否会遭到车身广告的封禁,目前还没有确切的消息来源。

代表SMP车队#27号车组征战2017年勒芒的俄罗斯车手斯洛特金

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汉密尔顿:对于赛车界的“帽子戏法”并不感冒汉密尔顿在近日接受一家巴西媒体的采访时表示,他对阿隆索目前正在追随的汽车运动“帽子戏法”目标并不感兴趣。身为F1摩纳哥大奖赛冠军的两位F1车手必须要征服勒芒与印地500两座高峰才能实现这一历史上仅有格拉汉姆-希尔一人成就过的荣耀。“历史上有很多车手跨界参赛,但我对这一做法并不感兴趣。我非常钦佩阿隆索能有勇气去挑战这一目标,但我认为F1赛事是所有车手梦寐以求的金字塔尖。我希望有一天当我挂盔退役时,车迷们还能够对我在F1所取得的成就津津乐道。”7.
下赛季所有车手都将成为GPDA车手协会会员GPDA大奖赛车手协会专注于为F1赛事的发展提供车手的见解与期盼,而近年来这一协会未达成过F1车手全员入会的目标。协会主席伍尔兹表示,新赛季100%的入会率将为协会的发展带来新的机遇,达成前所未有的联合度也将有助于消除参赛车手的忧虑。“新赛季所有的车手都意识到联合起来保护自己的权益最为重要,因此下赛季将是我们大奖赛车手协会首次达成全员入会目标。正当F1经历着全面改革的同时,车手的团结一致将有助于这项运动取得新的成功。”

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马诺车队:随时可能回归F1赛事马诺车队曾在2010首次从F3进军F1,但由于缺乏运营资金,这支车队在2017年初宣告破产并退出了F1赛事。车队老板格雷姆-洛顿将这支车队带入了WEC赛事的争夺,并且英国人在最近表示,这支车队有可能在预算帽的保护下再度回归F1赛事。“如果F1的未来不发生任何改变的话,我们是回归无望的。但是我们见证了自由媒体大刀阔斧改革的决心,如果这项赛事的参赛费用趋于合理,我们这样一支私人车队还是非常有希望再度回到F1发车格的,因为这是我与联合创始人布斯(John
Booth)未了结的心愿。”

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6.小红牛领队:乐于成为本田的标杆车队在新赛季将成为唯一使用本田动力的小红牛车队在近期频繁对日本制造商展示好感,领队弗朗克-托斯特表示,与本田深入且单一的合作方式将会使得小红牛的新车设计比以前更加具有优势。“我已经看过他们动力单元的外壳设计了,这意味着我们的新车可以直接围绕这款引擎方案进行专项设计。我们不需要再像以前那样考虑其他车队的方案而被迫妥协,我们赛车在赛道上的表现也将成为本田引擎的一个标杆速度。”7.霍肯伯格:接受来自赛恩斯的挑战雷诺车手霍肯伯格在近期接受德国汽车杂志的专访时表示,自己非常希望新队友赛恩斯能给他的新赛季带来更多挑战。同时他还认为自己的2017赛季是他职业生涯发挥最棒的一年,在这三十而立之年,霍肯伯格已经感受到了新队友入驻的压力。他同时表示希望自己在下赛季后能够续约雷诺,打趣地称愿和赛恩斯为2020年车手总冠军而战。8.托斯特:科维亚特作茧自缚害了自己小红牛领队在近期F1官方的专访中表示,前红牛车手科维亚特值得在F1留有一个席位,但他在上赛季给自己施加过多压力的行为反而阻碍了自己职业生涯的发展。目前,威廉姆斯车队的备选车手名单中,科维亚特也占据着可能性排名的前列。“我相信科维亚特的天赋与速度,但不知为何他在去年和今年都未能展现出来。他常常会卷入各种事故之中,而很多时候其实也是因为车辆问题所导致的。这可能使得科维亚特逐渐缺乏了自信,太过冒失的驾驶让自己最终压力过载而作茧自缚。”

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前F1车手,同时也是两届勒芒24小时赛冠军——亚历山大-伍尔兹

(此视频与原文内容无关,仅供延伸阅读)

马诺车队未能在2017赛季登场便夭折的MRT06赛车风洞模型谍照

威廉姆斯:下赛季将继续考虑库比卡威廉姆斯技术总监帕迪洛维认为,随着本赛季库比卡试车机会的增多,波兰人将有机会在2019赛季重新得到威廉姆斯的赏识。但根据俄罗斯媒体的爆料,斯洛特金所签下的长期协议可能已经将波兰人在下赛季席位的竞争中压制于一个不利地位。“我们将会在今年继续规划一项对于库比卡的严格评测,以确保详细了解他现有的实力。我们只有等着时间来解答这个问题,但2019赛季他是仍然有可能代表威廉姆斯出战的。”蒙扎:承办F1大奖赛的经济压力巨大蒙扎赛道老板安格鲁-史迪奇-达米亚尼(Angelo
Sticchi
Damiani)在接受意大利媒体采访时表示,如果F1赛事的承办费用维持现状的话,这条经典F1赛道可能会无法支撑到2022年的大奖赛百年大庆。“我们没有花费政府一分钱,我们更不会无病呻吟地在这里哭穷。在前两天会见了其他赛事主办方后,我发现我们并不是唯一遭遇如此困境的赛道。一方面,自由媒体需要我们弥补他们大笔投资的漏洞,车队方面,他们的花费比我们还高。所以最终受苦的还是我们这些承办方。”

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2017年意大利大奖赛梅赛德斯包揽1-2,但领奖台下依然是红色的海洋。

雷诺要抢第一个发布新车的风头雷诺车队有望成为本赛季第一支发布新赛车的车队。由于大部分车队选择在冬测开始前的2月22日至25日这几天发布新车,雷诺却出其不意地选择在2月20日就通过网络展示自己的新车,并在2月22日在银石赛道举办正式发布会。除此之外,哈斯、红牛、索伯和威廉姆斯这四支车队尚未公布2018款战车的发布时间。

(所配视频与原文内容无关,仅供延伸阅读)

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