库比卡缘何遭弃,库比卡与雷诺解除合同

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Yabo

腾讯体育讯
北京时间1月17日消息,威廉姆斯车队日前宣布了2018赛季的车手阵容,他们最终选择了俄罗斯车手谢尔盖-希洛金(Sergey
Sirotkin),而波兰车手库比卡将担任车队的后备车手。

新赛季,中游竞争或将更为激烈,传统强队与黑马将在这个集团正面厮杀,上赛季中下游车队的格局可能重新洗牌。

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腾讯体育3月22日讯
2018赛季F1大奖赛开幕在即,三大车队外的各支车队也在积极备战。新赛季,中游竞争或将更为激烈,传统强队与黑马将在这个集团正面厮杀,上赛季中下游车队的格局可能重新洗牌。【落寞豪门,各有苦衷】

库比卡有望加盟威廉姆斯或者索伯

库比卡未获威廉姆斯席位

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北京时间9月12日消息,雷诺车队日前正式解除了与波兰车手库比卡的合同,后者有望在未来加盟威廉姆斯和索伯车队。而雷诺在下个赛季很有可能引入目前红牛二队的塞恩斯,这也让迈凯伦和红牛二队互换引擎供应商的设想越来越趋近于现实。库比卡曾在F1赛场上最具有潜力的新人车手,在2009赛季加盟雷诺,在2011年他玩票参加一站拉力赛时遭遇严重受伤,被迫离开了F
1赛场,不过那之后库比卡与雷诺依然保持着紧密的关系,本赛季他已经代表雷诺车队进行了两次试车,双方还签订了短期合同,有关库比卡将在下个赛季顶替帕默尔的位置重返F1的传言一度闹得沸沸扬扬。但是事情在近来有了巨大的变化,起因是迈凯伦已经无法再忍受本田引擎噩梦般的表现,期望结束与其的合作,但是本田并不愿意就此离开F1,于是迈凯伦提出了与红牛二队互换引擎供应商的设想。而红牛二队能够从中得到的补偿,一方面来自于本田的巨额赞助资金,一方面则是雷诺车队答应引入他们旗下的车手塞恩斯。如果塞恩斯真的加盟雷诺,那么库比卡的短期也就失去了意义。在这种情况下,法国车队接受了库比卡要求解除合同的请求,允许他在未来自由选择加盟F1的其它车队。日前与库比卡的名字联系到一起的包括威廉姆斯和索伯车队,威廉姆斯的巴西车手马萨可能在下个赛季再次退役,而索伯则看重库比卡身后的波兰市场。知情人士爆料称:“库比卡已经从与雷诺之间签署的短期合同中解放出来了,车队答应了他的要求,以便使他可以根据兴趣选择其它F1车队。如果库比卡能在进一步训练后解除人们的质疑,那么他将会非常符合威廉姆斯的要求,没准他会再次拿出冠军级别的表现。”其他F1新闻沃尔夫承认新加坡站更适合对手梅赛德斯领队沃尔夫今日在接受采访时承认,本周末的新加坡大奖赛更加适合法拉利和红牛的发挥:“到现在为止,我们看到赛车的表现会随着赛道类型有所变化,新加坡是那种应该会更倾向于法拉利和红牛的赛道,因为这两支车队都在低速、高下压力赛道上有很强势的表现,2017赛季我们在这些赛道上要更艰难一点。但是不论如何,我们从挣扎的摩纳哥站中学到了很多,在匈牙利站中我们在最大限度挖掘底盘潜力上获得了很大的进步。清楚地意识到我们的长处和我们的弱点是我们车队近几个赛季的强项,这次转战亚洲,预计在我们的面前会有很艰难的挑战。”迈凯伦称2021年或自制引擎迈凯伦最近三年与本田的合作堪称是一部血泪史,而即便最近与雷诺签约成功,车队在引擎方面依然存在很大的未知数,毕竟雷诺引擎最近几年的表现也明显不如法拉利和梅赛德斯。迈凯轮CEO扎克-布朗日前表示不排除迈凯伦未来自己制造引擎的可能性:“我们有兴趣看看2021年新的引擎规则,考虑是否自己打造引擎,或者是否有其他人进来制造引擎。我认为,2021年的F1将会演变得更加积极,虽然自主研发引擎是我们以前从来没有做过的,因此需要预留很多时间和预算,但是我们愿意认真考虑这件事。”

库比卡在上个赛季尾声阶段成为了威廉姆斯新赛季主力车手的最热门人选,在赛季结束之后的阿布扎比测试中,他几乎被媒体钦定了将在2018赛季中重返F1赛场。但是随后形势急转直下,谢尔盖-希洛金开始取代库比卡成为威廉姆斯新赛季车手的最大热门,库比卡在媒体面前保持着低调,最终威廉姆斯还是没有向这位波兰车手伸出橄榄枝。威廉姆斯车队在解释为何选择谢尔盖-希洛金时给出的官方解释是车队希望发展年轻车手,但是事情的真相肯定没有这么简单。根据英国赛车媒体分析,库比卡之所以落选,原因主要在于两个方面,首先他缺乏足够的赞助资金,其次他的状态也存在很大的不确定性。谢尔盖-希洛金能够给威廉姆斯直接带去1500万英镑的赞助资金,这对于财政情况并不佳的威廉姆斯来说是最为看重的。库比卡身后虽然也有一些赞助商,但是无法获得向谢尔盖-希洛金这样大的支持,最近几年来,俄罗斯和墨西哥这样的国家往往在赞助本国年轻车手方面很舍得下力气,谢尔盖-希洛金如果能够站稳脚跟,他有望持续为威廉姆斯车队带来丰厚的财政支持。其次,库比卡目前的状态存在很大的不确定性,这位波兰车手的天赋毋庸置疑,但是自2011赛季前参加拉力赛遭遇严重车祸导致右前臂被切断后,库比卡就远离了这项运动,虽然他近年来有过几次F1试车的经历,但是他表现出来的竞争力还不足以说服所有人。尤其是在阿布扎比测试中,谢尔盖-希洛金表现出来的速度和勇气丝毫不输给库比卡,同样是在赌博,威廉姆斯自然更倾向于在年轻车手身上下赌注。其他F1新闻阿尔法-罗密欧或全资收购索伯索伯车队将在下赛季与阿尔法-罗密欧展开合作,更名为阿尔法-罗密欧索伯F1车队,使用“贴牌”阿尔法-罗密欧的法拉利引擎。而根据外媒的报道,阿尔法-罗密欧未来可能会全资收购索伯车队,使其成为自己的厂商车队。索伯车队负责人瓦塞尔对此表示:“公司的高管们想要看到一个完全成熟的阿尔法-罗密欧车队,在这个时期,我们使用法拉利引擎,但我们的目标不是成为一个附属,而是成为一个重要的阿尔法-罗密欧团队。”恩师看好阿隆索新赛季重返领奖台迈凯伦车队下赛季开始将使用雷诺引擎,作为雷诺车队的前领队也是阿隆索的经纪人,布里亚托利看好阿隆索在新赛季中至少能够重返领奖台的位置:“阿隆索留下来证明了他对迈凯伦车队的忠诚,他从来没想到本田引擎会有这么大的问题,而且三年来车队的表现也令人失望,但他最终决定留下来。他对雷诺的人很熟悉,对于雷诺的引擎也非常了解,我希望阿隆索今年能重新回到领奖台上。”

一.
迈凯伦:联手雷诺,隐患依旧迈凯伦车队在上世纪80年代末90年代初曾是车坛的霸主,并在千禧年后也始终置身于第一梯队。然而自2015年起,迈凯伦与奔驰结束合作,牵手本田后,这三个赛季始终受困于引擎与其他车队的差距过大,在积分榜末尾苦苦挣扎。上个赛季凭借车队车手费尔南多-阿隆索的个人能力,以及车队优秀的底盘设计,迈凯伦的成绩有所复苏,但是车队仍在赛季末决定于本田分道扬镳,最终选择联手雷诺征战2018赛季。本赛季,迈凯伦车队的车手阵容与上赛季保持一致,仍将由实力强劲的“头哥”阿隆索搭档小将斯托弗-范多恩。在季前测试中,更换了雷诺引擎的迈凯伦仍然缺乏稳定性,出现一系列的问题,包括车轮螺母失效,电池的问题,排气过热等。但是阿隆索对于新赛季始终充满期待,多次表示他相信测试中所有的问题已被解决,并且相信雷诺引擎的可靠性。虽然引擎可靠性有所提升,但是由于从本田到雷诺引擎概念的变化导致底盘设计也随之改变。迈凯伦在新赛季中能否东山再起与底盘表现是否依旧保持强势以及赛车其他方面的稳定性密不可分。二.
威廉姆斯:年轻车手,挑起大梁威廉姆斯车队在上世纪90年代与雷诺合作并成为了F1赛场上的霸主,然而2000年后,威廉姆斯多次更换引擎供应商,车队渐渐衰落。在2014年F1引擎改革后,威廉姆斯选择与奔驰合作,引擎的优势让他们成为中游车队的佼佼者,并先后在2014,2015年战胜法拉利与红牛获得车队年度第三。然而前两个赛季中,由于赛车设计的保守以及研发的落后,威廉姆斯连续两年败于印度力量车队,位列第五的位置。此前,威廉姆斯先后挖来了奔驰技术总监帕迪-洛维与法拉利空动专家德克-德-比尔(Dirk
De
Beer)来承担赛车研发任务,FW41是帕迪-洛维在威廉姆斯主导设计的第一款赛车,两位车手也对新赛车激进的设计给予了高度评价。费利佩-马萨上赛季末决定退役后,威廉姆斯正式车手席位在测试前上演了一出肥皂剧,最终以谢尔盖-希洛钦的当选而结束,他将搭档刚度过自己处子赛季的兰斯-斯托尔开启本赛季的征程。前F1车手罗伯特-库比卡担任车队的测试车手。威廉姆斯两位车手经验上的欠缺或许会影响本赛季威廉姆斯的发挥。

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三.
雷诺:资金缺乏,步步维艰雷诺车队的前身是贝纳通车队,自1986年开始征战F1,始终保持着不错的战绩,并在05,06年连续两年达到顶峰。然而2007年阿隆索的离开与研发上资金的缺失,导致雷诺车队渐渐走下坡路。在进入V6涡轮引擎的时代后,雷诺与法拉利、奔驰引擎上的差距在几个赛季后也慢慢减小。上赛季凭借车队车手尼科-霍肯伯格的稳定发挥,雷诺最终在积分榜上超越小红牛,为雷诺赚取了一笔重要的资金。相较于上赛季的“菜鸟”帕尔默,本赛季与霍肯伯格搭档的卡洛斯-赛恩斯实力上有着大幅提升,这无疑对于雷诺是一个提升。但是雷诺车队首席技术官鲍勃-贝尔表示,直到雷诺与奔驰,法拉利和红牛相匹敌,雷诺才会加大资助他们的F1团队。因此,资金上与三大车队的差距,也导致雷诺在这一阶段依旧无法跻身前列的原因之一。此外,本赛季雷诺将为红牛与迈凯伦提供引擎,客户车队强劲的实力也必将给雷诺带来巨大的压力。【中小车队,蓄势待发】四.
印度力量:赛场新贵,优势减弱印度力量作为F1赛场上参加F1年数第二少的车队,自2008年开始稳扎稳打,并且在最近两个赛季只位列三大车队之后,获得年终第四。印度力量投资研发的有效性,也成为了各支中小车队的楷模。本赛季,印度力量延续上赛季车手阵容,由塞尔吉奥-佩雷兹搭档埃斯特班-奥康。一老一新两位实力车手稳定的阵容依旧是印度力量实力的保障。然而,在本次季前测试中,其他中小车队都有了显着进步,印度力量自身也出现了下压力缺失的问题,优势被大幅削弱。如果要在本赛季保持住年终第四的位置,印度力量或许相比以前得进一步加大投入了。五.
哈斯:测试惊艳,焕然一新哈斯车队作为F1赛场上最年轻的一支车队,由罗曼-格罗斯让和凯文-马格努森组成车手阵容。在季前测试中,哈斯车队表现相比去年更加惊艳。梅赛德斯-奔驰车队领队托托-沃尔夫也预测,哈斯车队可能成为今年的黑马。然而,如果哈斯车队要在新赛季保持这种势头,跟进赛车的研发,维持稳定性将极为重要。这两个原因导致了哈斯车队上赛季后期的成绩不佳。六.
小红牛:本田入驻,带来惊喜上赛季由于小红牛卷入了与雷诺,迈凯伦车队的引擎问题,小红牛新赛季的车手阵容与引擎都发生了变化。皮埃尔-加斯利和布兰登-哈特利两位年轻小将组成了车手阵容,但是经验的缺失或许会带来一些问题。对于本田引擎的吐槽,而非本田引擎的能力,成为了过去三年媒体的关注点。但是在季前测试中,本田引擎在本赛季有了巨大的提升。本田与小红牛的合作十分积极,大量的测试也为本田后续的研发提供了保障。小红牛赛车前段的设计似乎还有些问题,或许最终成绩上不能“打脸”迈凯伦,但是本田引擎的表现应该可以让本田扬眉吐气了。

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七.
阿尔法罗密欧-索伯:大哥支持,能否涅槃索伯车队本赛季与阿尔法-罗密欧达成了合作,随之而来的即是“老大哥”法拉利的鼎力支持。新赛季,索伯不仅能够享受到与法拉利新款引擎,并且为了维护阿尔法罗密欧的品牌价值,法拉利也提供了一定技术上的支持。同时,统治上赛季F2赛场的法拉利青训车手查尔斯-勒克莱尔也将代替了帕斯卡-维尔莱恩搭档马库斯-埃里克森代表索伯征战新赛季。但是就季前测试的表现来看,索伯车队表现不尽如人意,赛车明显缺乏抓地力,使得在赛场上的表现十分挣扎。(EleGaNT_Dong)

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