F1没有法拉利照样运行,曝阿隆索乃逼走多梅主谋

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腾讯体育讯
北京时间4月15日消息,法拉利领队多梅尼卡利本周辞去了自己的职务,负责北美市场的主管马蒂亚西暂时接任。今日媒体曝出两则惊人的消息:西班牙车手阿隆索竟然是逼走多梅尼卡利的幕后主使,而马蒂亚西也仅仅是一位过渡人选,新的领队人选还没有最终确定。曝阿隆索乃逼走多梅主谋早在上个赛季结束之后,就要消息称法拉利高层要拿工作不力的多梅尼卡利开刀,如今他又坚持了三站比赛,法拉利车队没有抓住红牛滑落的机会重新确立霸权,反而被梅赛德斯远远甩在了身后,车队内部一片失望情绪。意大利媒体今日在报道中表示,阿隆索和莱科宁目前对车队都已经失去了耐心,而阿隆索在幕后的影响绝对是多梅尼卡利辞职的关键。之前一直有消息称,如果法拉利始终无法提高,阿隆索将会在2016年合同结束后离开。如今多梅尼卡利离职无疑是法拉利向阿隆索妥协的一个结果。新领队仅是过渡人选?多梅尼卡利辞职之后,法拉利车队迅速宣布了继任者——目前负责北美市场的马蒂亚西将成为法拉利的新领队。不过马蒂亚西只有民用车的经验,从没有涉足过赛车运动,所以业内人士认为:马蒂亚西只是一个过渡型人物,法拉利真正的领队可能另有其人。就在法拉利宣布多梅尼卡利辞职消息的同一时间,梅赛德斯也宣布技术总监鲍勃-贝尔将于本赛季结束之后离队。他于是成为了法拉利未来领队的热门人选,不过法拉利对此没有发表任何评论,如果真是贝尔接任,那么意味着马蒂亚西将在法拉利工作到本赛季结束。罗斯-布朗有望接任?在法拉利新领队的候选名单中,还有一个如雷贯耳的名字,那就是罗斯-布朗。作为当年着名的三驾马车之一,罗斯-布朗曾在法拉利取得了巨大的成功,上个赛季结束之后,罗斯-布朗离开了梅赛德斯车队,他表示自己将会休息一段时间再考虑自己的去向。在英国媒体看来,罗斯-布朗无疑是法拉利领队位置最合适的人选。F1车手再度发出罢工威胁由于目前F1广为存在的欠薪问题,F1车手今日再次发出了罢工的威胁。据悉,莱科宁上个赛季在路特斯车队的薪水就还没有结清,而格罗斯让、苏蒂尔、小林可梦伟和胡肯伯格也存在欠薪问题。根据意大利媒体报道,F1车手协会已经计划签署相关文件进行罢工,虽然莱科宁和汉密尔顿目前都拒绝签署协议,但是笼罩在F1上空的罢赛阴云并没有就此烟消云散。

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北京时间1月9日消息,“威胁退出”,成为了F1众多豪门车队陈述立场对抗FIA最有效的手段,前有红牛车队,如今则轮到了法拉利,意大利豪门最近半年来已经不止一次表示如果引擎规则无法达到他们的期望就会考虑退出。对此自由媒体集团的技术主管罗斯-布朗今日代表自己的东家进行了反击,他表示F1即便没有法拉利也一样玩得转!法拉利无疑是F1最大的金子招牌,没有人希望看到他们从F1赛场上消失,而此番惹恼他们的是2021年实行的新引擎规则,法拉利主席马尔乔内已经多次在公开场合表示,不排除法拉利就此离开F1运动的可能性。法拉利的威胁无疑具有很大的威慑力,这使得F1的决策者也不敢轻易的轻举妄动,但是法拉利方面似乎就认准了这一点,不断用这个方法来表明自己的态度,这让F1的新东家自有媒体集团有些不厌其烦。作为自由媒体技术主管的罗斯-布朗今日就进行了反击,他表示法拉利不要去触碰底线。罗斯-布朗表示道:“法拉利是F1运动非常重要的组成部分,应该得到保留,我认为我们在这方面有共同点,我们不想失去他们,但是这必须要处于一个合理的条件中,我们希望他们不会去触碰底线。无论哪支车队离开F1,F1都能照样进行,我们经历过一些世界冠军车队,但是这项运动还是能够继续下去,无论法拉利是否在这里,它都会继续下去。”其他F1新闻梅奔:2018赛季引擎将会大不同梅赛德斯过去几个赛季完全统治了围场,最重要的原因就是他们的引擎性能明显占据优势,而对于即将到来的2018赛季,梅赛德斯在引擎方面将会继续寻求突破。引擎主管安迪-科维尔(Andy
Cowell)今日在接受采访时表示:“我们将会继续寻求改进,新赛季的引擎将是全新的,我们的想法是在单元的每一个领域最大限度的减少摩擦,在电气系统领域减少损耗。当我们把所有概念放在一起时,我们就有了一大堆想法,其中一些完全会带来巨大的惊喜,我相信我们在今年会有不小的收获。”莱科宁技术团队发生变化法拉利车手莱科宁的比赛工程师大卫-格林伍德(David
Greenwood)日前离开了法拉利车队。格林伍德是在2015年加入了法拉利,他曾在玛鲁西亚车队担任总工程师,并在过去的三个赛季与莱科宁合作。根据《汽车运动》今日的报道,格林伍德此番是因为个人原因离开法拉利,他将回到英国并在WEC马诺车队中担任一个职位。法拉利目前正在寻找新的工程师,距离他们新车发布只剩下40天的时间,法拉利迫切需要尽快确定新赛季的团队成员。

印度力量经理:我本以为自己会离开印度力量车队经理奥玛-绍夫瑙尔表示,自己曾险些在今年夏季的破产风波中选择离队。原车队经理鲍勃选择了离开,这位罗马尼亚人也就顺理成章地从车队COO晋升为车队经理一职,他也是当前这支车队“Racing
Point”名字的命名者。“我曾有多次想要离开的想法,但我很难做到,我会自我愧疚很久。若非是这支车队被证明要解散,那么我应该就很难选择退缩。我的职责就像挽救旅客生命的萨利机长一样,把这只失控的军团牢牢地迫降在哈德孙河上。现在,这支车队有了更加光彩的未来,最终几乎没有人选择离队。”

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雷诺在2019年引擎研发中取得了很大进步迈凯伦CEO扎克-布朗在本周三的一次媒体见面会上表示,雷诺已经确定了下赛季的引擎产品能够取得很大的进步。这次的进步主要得益于冬季研发的迅速追赶,布朗相信他们已经弥补了很多马力差距。“雷诺对于自己在冬季取得的进步感到满意,他们会追回马力差距并重回有力竞争集团。我不能透露雷诺取得了多少马力进步,但我相信他们会在明年变得非常强大。我们必须对于这些数据持有谨慎且乐观的态度,但我们不想过于乐观以至于第二次犯下上赛季的错误。”

腾讯体育12月20日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。伦敦市长:F1可以在伦敦市郊举办街道赛伦敦市长萨迪克-汗是2017年F1伦敦路演的推动者,当时在伦敦市中心的特拉法加尔广场上演了盛大的庆典活动。随着银石赛道的合约即将在2019年之后结束,自由媒体也同时在开拓其他举办F1英国大奖赛的场地,其中在首都伦敦举办街道赛就是其中的一项考量。伦敦市长的发言人表示:“伦敦从来都是包容各项国际性的大赛,市长相信在伦敦街道上举办F1是可以实现的,并且我们会组建团队来负责这一项目的寻址。”FE赛事就在前两个赛季举办了伦敦分站,当时的选址是Battersea公园的一条街道赛道。

罗斯-布朗:勒克莱尔不会像莱科宁一样F1运动部门主管罗斯-布朗认为,新进入法拉利的勒克莱尔不愿像老车手Kimi一样退居维特尔身后,因而下赛季我们将会更多的见识到赛场上的两台法拉利赛车展开内斗。英国人相信本赛季的维特尔表现仍有提升空间,并在下赛季引领车队进步。“我无法想象勒克莱尔最终和莱科宁一样‘被安排’。我不是说莱科宁不好,他有他的个性,但他也接受了自己二号车手的头衔。维特尔在今年有过出彩的表现,他是车队进步的推动者,但最后还是由于缺乏竞争力而败给了强大汉密尔顿与梅赛德斯。”

F1运动部门主管罗斯-布朗认为,新进入法拉利的勒克莱尔不愿像老车手Kimi一样退居维特尔身后。

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