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腾讯体育11月23日讯
欢迎来到全新的晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。划重点:1.罗斯-布朗:下赛季F1的转播手段会有必然的发展今年,自由媒体在入驻F1后分析了目前F1的优势与不足。其中一个重要问题即是对于新媒体利用的缺失。F1前掌门人伯尼也始终坚持电视转播的方式,并没有意识到数字媒体的潜力。罗斯-布朗承诺下赛季F1的转播会有极大的不同。罗斯-布朗表示,F1现在可以说是刚刚起步,要加强社交媒体的使用以增强与粉丝的互动。并且F1蕴含的大量资讯也应该充分利用起这个平台。

腾讯体育11月21日讯
欢迎来到全新的早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

汉密尔顿

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腾讯体育1月7日讯
欢迎来到全新的晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。【汉密尔顿直言自己非队中大佬】今天迎来了自己33岁生日的F1四冠王刘易斯-汉密尔顿表示,自己仅仅是连接车队内部的一座小桥梁,而并非车队的领袖。汉密尔顿说道:“我并不把自己看做车队的领袖,我们所有人都是连接车队的桥梁,而这个桥梁至关重要,它成功地让我们的车队变强。”汉密尔顿认为如果车队中出现隔阂或者矛盾,这只能让车队这几年来的努力前功尽弃。【里卡多与维斯塔潘“相爱相杀”】在麦克斯-维斯塔潘表示希望他的队友丹尼尔-里卡多能够继续留队的意愿的同时,里卡多也表示维斯塔潘今年不仅成熟了不少,并且也给予了他的对手更多的尊重。在匈牙利比赛的首圈,两人发生了碰撞,赛后里卡多称这一行为是“业余”的。但随后维斯塔潘和其进行了一对一的交谈,并为事故道了歉。

罗斯-布朗

国际汽联归还马诺车队参赛费马诺车队于2010至2016年参加了F1比赛,并且交了2017年的参赛费。然而车队于1月宣布破产不会参加本赛季的比赛。据悉,马诺一共交了约52万欧元(约合400万人民币)的参赛费。周一,国际汽联宣布,此款项已交还给马诺车队:“除了很小一部分的行政管理费已被扣除,款项已悉数交还至马诺,帮助他们更快还清债务。”圣保罗市长:巴西大奖赛不会离开英特拉格斯巴西环球报报道,圣保罗市长多里亚表示,巴西大奖赛将仍然会在英特拉格斯举办:“那些说巴西大奖赛会到弗洛里亚诺波利斯比赛的都是流言,英特拉格斯赛道和国际汽联的合同签约到了2020年。我们希望再续约五年,甚至十年。圣保罗是南美洲最大的旅游和金融中心之一,这个城市对F1很重要,F1对这个城市也很重要。”梅赛德斯希望在2018年后续约汉密尔顿梅赛德斯车队主席尼基-劳达接受巴西环球报采访时盛赞汉密尔顿:“今年汉密尔顿为我们拿下了冠军。法拉利的赛车底盘是围场最好的,红牛也在赶上来。但是汉密尔顿的表现实在太棒了,他几乎没有犯错。”车队领队托托-沃尔夫说道:“他是我合作过的最好的车手了。我们希望他能和车队续约。”劳达:维斯塔潘需要控制住自己的情绪尼基-劳达补充道:“维斯塔潘是我见过的最棒的年轻车手,这一点毋庸置疑。我想给他的一点建议是脚踏实地,看起来他的自控能力并不是很好,很容易发脾气。不过,如果他能克制住自己的情绪,他有能力成为F1历史上最好的车手之一。”汉密尔顿:很期待明年与维特尔再次交锋汉密尔顿表示:“拿到三个世界冠军的感觉特别棒,但是在围场里人们总是会说还有一个四冠王呢。现在我也有第四个车手总冠军了,所以明年我很期待和维特尔的交手,看看谁会先拿到第五个总冠军。”“今年我和他有过很多争夺,我对他很尊敬,并且把他当做一位四冠王看待。他是一名很好的车手,我也很高兴能够表现得如此出色,击败了他。当然,我也为他感到遗憾,在领先了很久的积分榜之后丢掉总冠军会非常难受,我也有过同样的经历。”维斯塔潘:汉密尔顿丰富的日常生活让我困惑接受荷兰电讯报采访时,红牛车手马克斯-维斯塔潘表示:“我不怎么在社交媒体上关注其他车手。我只关注了里卡多,汉密尔顿,还有加斯利。加斯利是一个很好的朋友。当我看到汉密尔顿的日常生活时,我非常困惑。他做的事情太多了!当然,这是他的生活,他在工作上做得也很好,赢了许多比赛,也赢了冠军,所以大概对于他来说过得如此充实对他很有帮助吧。”佩雷兹:这个赛季非常成功在展望收官战阿布扎比大奖赛时,佩雷兹说道:“我很享受在亚斯码头赛道的比赛。我们过去几年在这条赛道表现都不错,我希望能够以一个好的表现结束本赛季。最后一场比赛感觉总是怪怪的,因为这是我最后一次驾驶今年的VJM10赛车了,明年的赛车感觉会怎么样完全是一个未知数。亚斯码头赛道有不同类型的弯角,这条赛道很考验赛车,也很考验出弯的牵引力。超车点还是有的,在两条长直道的尾端你总是在进攻或者防守,尤其是在比赛快要结束的时候。”回顾这个赛季,佩雷兹补充道:“从车队的角度来考虑,我们这个赛季是很成功的,因为我们已经拿到了年度第四。从我个人的角度来考虑,我现在排在第七,仅次于三大车队的六位车手,我感到很自豪。”洛维:把Halo装上新车很麻烦威廉姆斯技术总监帕迪-洛维说道:“把Halo装上赛车是一个大工程。我们仍然在想办法。这太麻烦了。”“Halo这个东西还特别重,所以如何在加重之后能够让赛车有好的性能表现也是一大难题。相比之下,Halo带来的空气动力学弊端并不是那么重要。”马萨:阿隆索不可能拿下2018赛季冠军在接受西班牙AS报纸采访时,威廉姆斯车手马萨说道:“我认为电动方程式是一项很有趣的赛事,这代表着未来。”在谈到威廉姆斯车队时,马萨表示:“他们需要一大笔资金才能重现辉煌。不过如果要登上领奖台,他们只需要充分发挥现在的资源并且全力以赴,继续进步。斯托尔比赛季初的时候成熟了很多,我相信在明年或者后年他会展现出真正的实力。”巴西人补充道:“阿隆索是我经历过的最棒的队友,舒马赫也不错。其他车手中,汉密尔顿也很不错。维特尔是一名很好的车手,不过他还没到那个级别。还有维斯塔潘,不过他无法连续有好的表现。明年阿隆索会有更好的表现,不过他可能拿下冠军。”
哈特利:我早就知道会和红牛二队续约了接受俄罗斯媒体采访时,红牛二队车手布兰登-哈特利表示:“说实话,我几个星期前就知道会和红牛二队续约了。”“我不知道明年我会怎么安排,同时参加F1和WEC两项赛事可能性不大。方程式和原型车也完全不一样,从一个系列赛到另一个的转换挺艰难的。”范多恩:现在的我很开心2015年GP2冠军斯托弗-范多恩在他的F1首秀表现出色。2016年的巴林站上他代替了受伤的费尔南多-阿隆索出战,拿下了一个宝贵的积分。然而今年作为迈凯伦车队的正式车手,他的开局表现很不理想,往往无法进入第二节排位赛。不过范多恩很快找到了感觉,在英国站排位赛第一次击败了队友,随后在匈牙利站拿下了赛季的第一分。夏休期后,比利时人在新加坡和马来西亚都拿下第七,目前在车手积分榜上紧随阿隆索之后。范多恩表示:“这个赛季起伏还是很大的。开端非常艰难,不过随着赛季的深入,我和车队以及赛车的磨合更好了。现在的我很开心,也是我赛车生涯最舒服的一段时间。下半赛季的进步让我自己很满意。我们会在这周末全力以赴,争取以一个好成绩结束赛季。我很熟悉亚斯码头赛道,在测试和GP2比赛中都体验过,我在这里也赢过两次。这条赛道非常考验技术,超车也不是那么简单。我很期待第一次驾驶F1在这里比赛的感觉。”

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2.保时捷或以厂商车队身份重返F1自由媒体集团有意推动的2021年引擎新政旨在吸引更多引擎制造商加入到F1中。据Motorsport报道,保时捷虽然退出了WEC,但是仍在继续研发新的V6引擎。今年保时捷宣布将退出WEC,继续研发内燃机引擎暗示保时捷可能将把这款引擎用于其他的赛事。保时捷上次在F1比赛还是在1991年之前,近几年外界始终流传着保时捷有意回归的传闻。在保时捷退出WEC后,许多车手也希望能够参与到其他赛车运动中。有多名保时捷车手都表达过想参与F1的愿望。3.伊尔默:需要赞助才可能重返F1伊尔默创办人之一的马里奥-埃里恩(Mario
Illien)表示:“F1的引擎新规使得引擎简化并且造价降低,这的确是吸引厂商正确的方式。但是如果伊尔默要重返F1,必然还需要外界的额外支持。”
马里奥-埃里恩认为如果没有赞助,他们很难制造F1的引擎。4.让-托德将当选FIA的主席前法拉利车队主席让-托德将会参加国际汽联下个月的主席竞选,由于没有竞争对手,他的当选只是时间问题,这也将是他连续第三届当选FIA的主席。如果托德完成第三届任期将会在2021年离职,因为目前的FIA规定主席任职累计不得超过三届,这也是FIA新规下对于主席任职的最长期限,因此这也将是这位法国人的最后一任主席。详细报道请戳这里哦~5.汉密尔顿暗示了自己F1中最好的朋友汉密尔顿在他十年赛车生涯中与很多车手做过队友,近日,汉密尔顿暗示了最喜欢的现役车手是谁。当被问及“如果你被困荒岛,你最想和谁在一起?”这个问题时,汉密尔顿表示:“可能我会选择丹尼尔,因为他是最有趣的人。”除了汉密尔顿外,马萨,霍肯伯格,斯托尔也都选择了里卡多。斯托尔表示,里卡多能够在任何情况下都保持乐观。

里卡多与维斯塔潘

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亚搏体育官方平台F1新闻直播室,小汉好友竟是。里卡多表示:“他在布达佩斯处理得很好,道了歉,并做了他该做的事。所以我觉得这是对彼此的尊重。去年无论在赛场内外,马克斯都成熟了很多。并且在赛道上,他也更加理智了。”里卡多也表示,自己对于未来在比赛中再次和维斯塔潘“面对面”竞争并不介意。“我不认为我们的关系会像刘易斯和尼科那样,”里卡多说道,“那是一个非常特殊的时期。如果我们失去了对彼此的尊重,可能会达到那种程度。”【印度力量明年涂装或更“少女”】印度力量车队CEO奥特玛尔-绍夫瑙尔(Otmar
Szafnauer)表示印度力量车队将在下赛季会有一个“加强版本”的粉色涂装,这和一家来自奥地利的公司BWT的交易有关。这支总部位于银石的车队目前也正遭受着赞助商要求改名的压力,绍夫瑙尔表示:“我们还没有决定,所以改名这件事情还很难说。”1.前F1冠军:想赢得先学会与大家合作曾获得三次F1总冠军的皮奎特认为,费尔南多-阿隆索并比不上刘易斯-汉密尔顿。他表示:“虽然他们是同一水平的,但是我不觉得他比刘易斯更好。”“他是个很棒的车手,他在处理关系方面总是很差劲,最后大家都离开了车队。”皮奎特说道,“你加入一支车队,你首先要保持耐心和大家合作,然后你才能赢。”皮奎特的儿子在2008年曾是阿隆索的队友。2.马萨:阿隆索是个混球,但是我喜欢刚在本赛季退役的费利佩-马萨赶到了戴纳通现场观看了费尔南多-阿隆索的比赛。马萨回忆了曾经与阿隆索在法拉利做队友的经历。“墨西哥升旗仪式的时候我来晚了,然后就站在他身边。他看了我一眼,气氛有些尴尬。然后他给了我一个拥抱。我看着他说道:‘你是个混球,但是我喜欢你。’然后他就笑了。”

亚搏体育官方平台,汉密尔顿与里卡多

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6.汉密尔顿或将以4000万英镑年薪续约3年汉密尔顿或将在阿布扎比站和梅奔续约三年的合同,据悉这份新合同将价值1.2亿英镑。届时,年薪4000万英镑的汉密尔顿将和维特尔一样,成为F1中收入最高的车手。详细报道请戳这里哦~7.合同可能是库比卡久久未签约的原因虽然威廉姆斯强烈驳斥了已经与库比卡签约的消息,但是有消息透露,威廉姆斯和库比卡至今签约未果的原因与合同有关。据Motorsport
Magazine的马克-休斯透露,推迟与库比卡签约的主要原因是对于库比卡酬劳构成中的保险部分存在争议。库比卡被外界认作是代替马萨代表威廉姆斯征战下赛季的最大热门,此前爆出威廉姆斯将签约库比卡两年的消息,但被车队否认。8.帕迪-洛维:愿意面对角色转变与新挑战威廉姆斯技术总监帕迪-洛维谈论了本赛季他重新回到威廉姆斯所面临的挑战以及如何在本赛季中取得进步的体会。帕迪-洛维表示随着赛季的进行,他逐渐适应新的工作并且慢慢融入车队。他认为,中游车队与顶尖车队所面临的不同问题是他工作当中的巨大挑战之一。“对我来说,在一支坦白来说几乎不可能夺冠的队伍中工作是一次新体验,但是我们有着进步的决心与争夺胜利的野心。”帕迪-洛维说。9.印度力量不支持2021年引擎简单化印度力量COO奥特玛尔-绍夫瑙尔质疑了2021年F1引擎新政,尤其是制定标准使引擎简单化的新政内容。他认为,制造更好的引擎是为了在比赛中取得更好的表现,因此不能通过制定标准从而使得引擎简单化,让所有车队的引擎变得一样。奥特玛尔-绍夫瑙尔表示,车队愿意在车手上花钱是为了在比赛中获得优势,引擎也同样如此。(EleGaNT_Dong)

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马萨评价说他们的关系并不像看上去的那么简单。“我和他没什么过节,赛场之外他一直对我很好。每当他领先我的时候他人都很好,但是假如什么时候我领先了他,阿隆索就像换了个人一样。”法拉利车队基米-莱科宁的比赛工程师戴夫-格林伍德(Dave
Greenwood)已经离开了法拉利,他将加盟世界汽车耐力锦标赛的马诺车队,目前尚不知由谁接替格林伍德的位置。【帕迪-洛维设计首秀基本顺利】明年威廉姆斯车队的赛车研发将是在帕迪-洛维担任技术总监后研发的第一辆新车,洛维表示下赛季赛车研发正在进行中,但他预计直到2月26日第一轮季前测试开始前,会是非常繁忙的时期。“大家正在忙于完成新车,”他说,“有很多工作要做,不幸的是可能部份事情会比预定的进度稍迟一些。在未来的2-3个月里,工人们将不得不非常努力地工作,但有些工作做得不错,我们希望新车与这赛季的赛车相比有很大的改善。”而前威廉姆斯车手费利佩-马萨也表示,新赛季威廉姆斯车队的赛车在外形上会有极大变化。(EleGaNT_Dong)

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